지하철 많이 타본 사람이 느끼는 호선별 특징
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(1~9호선 기준입니다)
참고로 다 싸잡아서 일반화하는건 아니고
제가 탈때마다 느낀 기준으로 말하는겁니다!
1호선:
알수없는 냄새가 많이 납니다
서울 지하철 처음 경험하시는 분들 입장에선 어렵고 복잡할 거 같습니다
(저도 지하철이 없는 지방 출신인데 1호선 라인에 출근 잡히면 머리아팠습니다 인천 가야하는걸 수원 타거나
방면 잘못 보고가서...다음 지하철 타야하는데 무작정 지하철 온다고 신나서 탔다가 내려서 다시 타는 등 적응하기 어렵습니다)
시청/서울역/신도림 / 구로 / 가디
여기 역에서 재빠르게 움직이면 출퇴근때여도 자리 사수 충분히 노려볼만 합니다 서울역에서 대이동이 주로 발생하는 거 같아요
사실 서울역때가 큰 기회(?) 같습니다
2호선:
출퇴근때 상대적으로 더 미어터지는거 같습니다
항상 출퇴근 시간엔 대중교통은 다 미어터지지 않냐고 물어보실 거 같은데
약간 다른 호선은 혼잡도가 출퇴근 시간대에 10이라고 치면
2호선은 혼자 17~18을 달리는 거 같습니다..
그리고 약간 설명하기 어려운데
2호선이 제일 서울같은 느낌이 납니다 (중심지가 몰려있고, 수요 많고, 상대적으로 발빠른 느낌)
건대입구/ 사당<<출퇴근 기준 여기서 대이동 일어나는데 이때 발빠르게 자리를 차지해야합니다
3호선:
지연이 자주 되는 호선 같습니다
특히 출퇴근때는 재시간보다 주르륵 밀려서 오는 거 같아요
배차간격도 수요에 비해 길어서 어쩌다 3호선 환승 해야하면
그 때는 좀 전략적으로 움직입니다(빠른 환승 통로에서 승하차하기, 체력 아껴두고 환승할때 우다다다 뛰기)
조용한듯 평온한듯 보이지만 여긴 은근 사람이 많더라고요
엄청 미어터진다기보단 일정하고 고르게 많은 느낌입니다
막 그렇게 혼잡하진 않아보이는데 내가 앉을 자리는 없는..?
4호선:
사당을 기준으로 역사가 쓰여지는 곳 같습니다
출퇴근대랑 (아직까지 파악을 못했는데)
특정 시간대에 예측 밖으로 미어터지는 걸 볼 수 있습니다
바로 직전 열차는 미어터지는데
그 바로 다음에 오는 열차는 쾌적하다거나.. 이런 경우도 있더라고요
자리 사수는 은근 할만한데
혼잡할때 내가 내려야 할 역에서 내리는게 더 빡쎈거 같아요
5호선:
평소에도 앉을자리가 잔잔하게(?) 없더라고요
분명 평온하고 고요한데 내 자리만 없는 특이한 곳
또 강동-하남 방면 갈라져서 잘 보고 안 타면 이상한 곳에서 하차할 수 있어요
6호선:
제 집 근처 호선입니다
상대적으로 출퇴근때 덜 혼잡해서 좋습니다
배차간격 길긴 한데 미어터지진 않습니다
평소에 한두자리씩 공석이 있어 앉으려면 충분히 앉아갈 수 있습니다
쾌적하고 정이 갑니다
7호선 :
이상하게 얘는 깊게 쳐박혀(?) 있는 거 같아요
어딜가나 7호선은 계단을 끝없이 내려가다보면 나오는 거 같아요
또 부평~의정부 장암역 까지 여러 곳을 지나가서인지
내리는 사람은 없는데 타는사람이 늘 많습니다
항상 내 자리는 없는 곳
건대입구가 기회입니다
자리가 있다면 높은확률로 약냉방
8호선:
출퇴근때만 빼면 쾌적하고 괜찮은 거 같아요
9호선:
숨겨진 헬호선 열차
이상하게 9호선 급행이 출퇴근때 정말 헬이라는 게 덜 알려진 거 같습니다
2호선보다 더 큰 충격을 줬어요
모르고 타느냐 어느정도 예상하고 타느냐 이게 갈리는 듯 합니다
여의도~강남 라인에서 충격먹었습니다
반대 방향은 그럼 덜 하냐고 물어보실 거 같은데 아닌거 같아요
차라리 출근때 일찍 나오고 일반열차를 탈 거 같습니다
퇴근땐 늦더라도 일반타기
시간과 맞바꾼 편안함 같네요
그래도 평상시엔 쾌적하고 깔끔해서 좋아요
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캬 센츄다
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만표 131
일본전철도 추가좀
1호선도 차종별로 냄새가 차이가 납니다
서교공 전동차에서는 암내가 나고
코레일 전동차에서는 대체적으로 지린내가 나는데
그래도 최근에 나오는 신차들은 상대적으로 쾌적합니다
4호선은 하행선은 별내 진접 상계 베드타운의 영향이, 상행선은 특히 산본 평촌쪽 1기 신도시의 영향이 크죠
그나저나 1호선이 아직까지도 저항제어 열차를 볼 수 있는 유일한 노선인지라
2,3호선에 있는 광폭형 저항제어는 싹다 퇴역한지 오래..
9호선 급행이 ㄹㅇ