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네무리 [1445266] · MS 2026 (수정됨) · 쪽지

2026-04-25 00:43:56
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상경 2개월차 수도권 전철 기록용

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1. 민도와 세심함은 대구가 인천보다 나은 것 같다. 대구는 화장실에 변기커버청결제를 구비해놨고 비오는날엔 우산털이기구를 배치해놓으며 차량에 찌린내와 수산물냄새가 나지않고 행선안내기가 조잡한 광고뜨는 LCD가 아닌 승객입장에서 직관적인 LED이며 거기더해 안전문에 역명스티커를 조금 더 길게 많이 붙여놓았고 대구는 전구간 요금통일 1500원이다. 


2. 대구는 거의 30년째 독일제 GTO인버터가 달린 구동음이 시끄러운 차량을 쓰고 있는데 수도권은 GTO인버터가 거의 퇴역되었고 IGBT인버터라 소음이 덜하며 최근 도입한 차량들이 기존의 유도전류식 모터에서 한단계 더 발전한 영구자석 달린 PMSM 모터를 쓴다. 어떻게 구별하냐면 정지할때 밥솥소리가 나면 이 모터 쓰는 걸로 보면 된다.


3. 1호선의 경우 코레일과 서울교통공사, 그러니까 최근 도입된 차량과 구형 저항 및 GTO인버터 차량의 비율이 6대 1이다. 한심한 철덕들은 알파벳 두문자를 따서 K차와 S차로 부르는 것으로 보인다. 코레일 차량은 안내방송을 기계음을 쓰고 서울교통공사 차량은 사람 성우의 목소리를 쓰는데 개인적으로 후자가 더 좋다. 4호선의 경우 서울교통공사 차량이 절반 정도 되는데 구형 차량은 퇴역해서 의미가 없다.




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