[속보] KTX·SRT 2026년 말까지 '통합'…10년 경쟁체제 막 내린다
2025-12-08 14:08:09 원문 2025-12-08 14:03 조회수 1,114
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정부가 고속철도인 'KTX'와 'SRT'를 2026년 말까지 단계적으로 통합하기로 했다.
2016년 SRT 개통으로 도입됐던 '이원화 고속철 경쟁체제'가 10여년 만에 사실상 종료돼 국가철도 운영구조가 단일체제로 전환되는 셈이다. 정부는 좌석 부족과 예매 불편, 차량 활용 비효율 등을 해소하는 동시에 철도산업 전반의 경쟁력과 안전성을 높이겠다는 구상이다.
국토교통부는 최근 코레일·SR 노사, 소비자단체, 전문가 등이 참여한 간담회와 각계 의견수렴을 거쳐 '이원화된 고속철도 통합 로드맵'을 마련했다고 8일 밝혔다.
대통령 ...
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경쟁체제(지분의 41%가 코레일 소유.. 정비도 코레일이 대신해줌..)
킹무위키 인용
애초에 수서역과 서울역/용산역은 근본적으로 권역이 다르기 때문에 경쟁 자체가 성립한다고 보기 어렵다. 경쟁을 논하려면 동일한 권역간을 오가는 별개의 노선을 놓고 비교해야 하지만, 서울 도심과 강남은 같은 서울시라는 바운더리 안에 들어온다는 점만 일치할뿐 전혀 별개의 권역이기 때문. 뿐만 아니라 수서역~지제역을 제외하면 전부 한국철도공사와 겹치는 구간이다.
드디어
드디어
헬예아ㅏ
캬민영화를 할거면 똑바로 하던가
이러면 소비자 입장에서는 이득임?
소비자보다도 국민의 세금이 효율적으로 쓰일 수 있다면 이득이라고 봐요
통합하면 SRT는 무조건 가격인상인데 이게 좋은건가
SRT가 싼 게 아니라
SRT 때문에 KTX가 비싸진거임...
뭔개소리임 srt가 나오기 전에도 ktx는 14년동안 가격 동결인데
무슨 srt땜에 ktx가 비싸다고 별 같잖은 얘길 하노
오송역 분기도 세종으로 옮겨주세요
Srt가 싸서 좋았는데.,,
오