[단독] KTX 이어…새마을호·준고속철도 운임도 12% 인상 추진

Question

코레일(한국철도공사)이 준고속철도와 새마을호 운임을 12% 인상하는 요금제 개편을 추진한다. 막대한 일반철도 영업적자를 방치하기가 더는 어렵다는 판단 때문이다.

한국일보가 9일 입수한 코레일 여객사업본부 사업 계획 자료에 따르면 코레일은 연내 일반철도 운임을 인상할 방침이다. 철도별 인상률 목표치는 준고속철도 12%, 새마을호 12%, 무궁화호 5%를 제시했다. 이미 수송량 등 주요 사업 목표에 운임 인상을 반영했다. 운송 수입 목표는 지난해보다 9.3% 증가한 3조2,034억 원에 달한다.

코레일이 이른바 ‘서민의 발’까지 손대는 이유는 일반철도에서 해마다 수천억 원대 영업적자가 발생하는 탓이다. 이를 KTX 수익으로 메우고 있지만 적자가 눈덩이처럼 불어나고 있다. 거리당 요금 기준 KTX 운임이 14년 전 가격에 묶인 것으로 유명하지만 새마을·무궁화호 운임 역시 그 당시부터 그대로다. 준고속철도 운임도 처음 책정된 2016년부터 9년째 동결됐다.

여객사업본부는 계획대로 운임을 올려도 올해 일반철도 영업적자가 3,137억 원에 이른다고 전망했다. 이마저 과소 추정했을 가능성이 높다. 국토교통부와 운임 상한을 고시하는 만큼, 최종 인상률은 목표치보다 크게 낮아질 전망이다. 정부가 운임 인상을 소폭이라도 받아들일지부터가 미지수다.

코레일은 공식적으로 “구체적인 인상률·시점 등은 확정된 바 없다”는 입장을 내세우면서도 내부적으로는 철도별 인상률 목표치를 산정하고 국민 공감대를 형성하는 작업에 착수했다. 국토부에 수치를 구체적으로 전달하지는 않았지만 KTX 인상률 목표치는 지난해 확정했을 정도로 발 빠르게 움직였다(본보 3월 7일 자 보도). 당장 사업 계획을 작성한 여객사업본부가  정부와 운임 협의를 전담하는 조직이다.

Ka so JK · Accepted Answer

현재 요금이 일본의 50% 수준이긴 함

[단독] KTX 이어…새마을호·준고속철도 운임도 12% 인상 추진

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